"أم الدنيا" يتناول المونوريل كمنظومة نقل ذكية تربط أركان العاصمة

استعرض البرنامج الوثائقي "أم الدنيا" الطفرة التنموية التي يشهدها قطاع النقل في مصر من خلال تسليط الضوء على مشروع "المونوريل"، الذي يعد مشروعاً قومياً بارزاً وواجهة سياحية واقتصادية وسياسية مواكبة لتأسيس الجمهورية الجديدة ، فقد تم تنفيذ هذا المشروع الضخم بتكلفة بلغت 2.8 مليار دولار عبر تحالف فرنسي مصري ضم شركتي "أوراسكوم" و"المقاولون العرب" ليقدم منظومة نقل ذكية ومتطورة تربط أركان العاصمة الكبرى عبر خطين رئيسيين يفرضان جناحيهما بشرق وغرب النيل.

وينطلق الخط الأول لشرق النيل بطول 56 كيلومتراً ليربط بين محطة استاد القاهرة وصولاً إلى العاصمة الإدارية الجديدة من خلال 22 محطة، مروراً بأحياء مدينة نصر والتجمع الخامس، لينجح في اختصار زمن الرحلة من 90 دقيقة بواسطة وسائل المواصلات العامة أو السيارات الخاصة إلى 45 دقيقة فقط. ويتكامل هذا الخط مع شبكة النقل الذكي عبر محطات تبادلية كبرى، حيث يلتقي بالخط الثالث لمترو الأنفاق في محطة استاد القاهرة، وبالقطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة الفنون والثقافة، كما سينسق مستقبلاً مع الخط الرابع للمترو في محطة هشام بركات، ومع الخط السادس في محطة النرجس.
وعلى الجانب الآخر، يمتد الخط الثاني لغرب النيل ليربط مدينة السادس من أكتوبر بمنطقة المهندسين، مروراً بمدينة الشيخ زايد والمحور المركزي.
وتصل السرعة التشغيلية للمونوريل إلى 80 كم/ساعة، بطاقة استيعابية ضخمة تخدم حوالي 45 ألف راكب في الساعة الواحدة، وبإجمالي نصف مليون راكب يومياً يتم نقلهم عبر 50 قطاراً حديثاً.
" أم الدنيا " يذاع أسبوعيًا على شاشة الفضائية المصرية
رئيس التحرير منال عازر، وتعليق صوتي هبة جواد، وإخراج محمد عادل