قال الدكتور عبد الله أبو خضرة أستاذ هندسة الطرق والنقل، إن ما تم في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسى من إنجازات ومن إقامة مشروعات في كافة المجالات لم يحدث على مدار تاريخ الدولة المصرية.
وأضاف خلال لقائه مع برنامج (مباشر من مصر)، أن منظومة النقل تعتبر محركا رئيسيا لعملية التنمية، وكانت تحتاج إليها الدولة بشدة لتعظيم الاستفادة من موقعها، لتنال ما يليق بموقعها الفريد والمتميز من حركة التجارة العالمية، حيث تعتبر مصر من أفضل عشر دول في مؤشر الموقع، ولذلك كان لابد من تهيئة الأسباب لتحصل مصر على الحصة التي تليق بها كموقع متميز، وذلك لم يكن ليحدث بدون شبكة نقل قوية، مع تطوير نقاط الارتكاز الرئيسية على طول ساحل البحر الأحمر والبحر المتوسط بإجمالى أطوال 3000 كم ، فضلا عن خليج العقبة وخليج السويس والممر الملاحى الأهم عالميا ممر قناة السويس، والذى يمر منه ما يقرب من 30% من حجم التجارة العالمية، ومن هنا بدأ التفكير بخطط ووضع رؤية بخطة قصيرة ومتوسطة الأمد تنتهى في 2030.
وأكد أننا اليوم نجنى ثمارا كثيرة مما تم من مشروعات قومية على أرض مصر تخص مجال النقل، أدت لفتح آفاق جديدة وزيادة نسبة المعمور، فالهدف كان الوصول في عام 2050 إلى 14,5% نسبة المعمور، اليوم وصلنا إلى 14% أي ما يقارب الهدف الموضوع في 2050.
وأشار إلى وجود 3 محاور رئيسية تم بدء العمل بهم بدعم من القيادة السياسية، المحور الأول هو تطوير الموانىء البحرية كمنافذ طبيعية للدولة المصرية، وتغيير الفكر من مجرد مرافق خدمية للصادرات والواردات لتصبح مرافق الهدف الرئيسى منها جلب العملة الصعبة ومورد رئيسى لها، خاصة في ظل وجود حجم بضاعة يتم تداوله عبر الممرات المائية يبلغ 11 مليار طن سنويا، وهذا الرقم الضخم أي دولة ستستحوذ على حصة كبيرة منه ستصبح من الاقتصادات العملاقة، لذلك أصبح هناك احتدام إقليمى وعالمى لتطوير الموانىء الخاصة بالدول لزيادة حصتها من هذا الحجم الذى يتم تداوله، فبدأت مصر عملية تطوير الموانىء الموجودة كنقاط ارتكاز رئيسية على خط التجارة العالمى، مضيفا أن الملف الثانى هو الربط بين الموانىء البحرية والموارد الرئيسية مثل المناطق السياحية لزيادة حصة مصر من السياحة.
وأكد أن العمل في هذا الملف يتم بناء على رؤية وخطط موضوعة مدروسة بشكل جيد جدا، فعلى سبيل المثال في ملف الموانىء كان مطلوب تطوير البنية التحتية بالكامل لتزيد حصة التجارة الخاصة بالدولة المصرية واستقبال حجم تجارة يصل إلى 400 مليون طن سنويا، وحجم حاويات مكافئة يصل إلى 40 مليون حاوية مكافئة بدلا من 12 مليون حاوية مكافئة، و10 مليون حاوية ترانزيت و30 ألف سفينة عملاقة حجم مستهدف من خلال خطة تنتهى في 2030، وكشف أن القدرة الاستيعابية للموانىء 40 مليون متر مربع وتم عمل إضافة ليصبح المستهدف 100 مليون متر مربع ووصلنا حاليا إلى 75 مليون متر مربع في 2023، كما تم تعميق الغاطس من 18 إلى 22 متر لاستطاعة استقبال السفن الحديثة العملاقة، وعمل حواجز أمواج بطول 15 كم، وعمل أرصفة بطول 67 كم لتصل إلى إجمالي الأرصفة داخل الدولة المصرية 100 كم، وتزويد هذه الموانىء بالمعدات المناسبة لعملية الشحن والتفريغ والتداول لتقليل أزمنة الانتظار.
ونوه إلى أن ميناء شرق بورسعيد أصبح أفضل عاشر ميناء على مستوى العالم لتسبق موانىء هونج كونج وإنجلترا وأمريكا فهذا دليل ومؤشر على إننا نسير بخطى ثابتة في هذا المجال.
وأشار إلى أنه من أهم ركائز التنمية المستدامة شبكة النقل، ولها مردود هام جدا، فمشروعات النقل من المشروعات كثيفة العمالة، ومشروع واحد فقط مثل مشروع القطار الكهربائى السريع يقدم اكثر من 100 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، إضافة لمردود هذه المشروعات، حيث اصبح هناك مشروعات لموانىء جافة وهى تظهر عادة بجوار المناطق الصناعية أو الموانىء البحرية كقيمة مضافة لتسهيل الإجراءات الجمركية الخاصة بالبضائع لتقليل الوقت وتحسين الخدمات.
وأشاد بمشروع "خط الرورو" بين مصر وإيطاليا لنقل البضائع المصرية لأسواق أوروبا، والذى يختصر الوقت لاكثر من النصف، وجعل من دمياط بوابة لقارة أوروبا، حيث يتم نقل المحاصيل الزراعية سريعة التلف بين مصر وإيطاليا وأوروبا، إضافة إلى محطة "تحيا مصر 1 " في دمياط والاعلان عن الانتهاء من البنية الفوقية بها، موضحا أن عملية تطوير الموانىء تضم عدة محاور من ضمنها تطوير البنية التحتية والمحور الثانى هو الدخول في شراكات مع كبريات الشركات العالمية المتحكمة في حركة التجارة العالمية والتي تضع الموانىء على خريطة التجارة العالمية واللوجستيات العالمية ، فاصبحت تقوم بعملية تسويق لهذه الموانىء، واليوم تم الدخول في شراكات مع أكبر خمس شركات للنقل البحرى على مستوى العالم، بما يضع الموانىء المصرية على خريطة التجارة واللوجستيات.
برنامج (مباشر من مصر) يعرض على شاشة الفضائية المصرية يوميا في السابعة مساء ، رئاسة التحرير : دعاء همام ، اخراج : جيهان يحيى توفيق ، تقديم : محمد الجندى.
لمتابعة البث المباشر للقناة الفضائية المصرية..اضغط هنا
محرر بالموقع الموحد للهيئة الوطنية للإعلام
قال أستاذ العلوم السياسية دكتور عماد عمر إن إيران تعتمد استراتيجية استنزاف الوقت والضغط الاقتصادي في مواجهة الحرب مع الولايات...
أكدت المحللة السياسية دكتورة ميساء عبد الخالق أن التصعيد العسكري الإسرائيلي في لبنان يتسع ليشمل مناطق جديدة شرقاً وجنوباً، محذّرة...
قال إلهام لي الكاتب الصحفي المتخصص في الشئون الدولية إن الأمن السيبراني والحرب المعلوماتية باتا جزءاً لا يتجزأ من الأمن...
يرسم القرآن الكريم مشهدًا مهيبًا ليوم القيامة، حيث ينقسم الناس إلى فريقين؛ أصحاب يمين ينالون النجاة، وأصحاب شمال يواجهون مصيرًا...