استعدادات مكثفة لافتتاح محطة قطارات ذكية وتبادلية بالجيزة

تسابق وزارة النقل الزمن للانتهاء من مشروع محطة سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة، المقرر افتتاحها آخر العام الحالي والتى ستقدم خدمات مميزة للركاب على مستوى عالمى، وستكون المحطة ذكية

 تبادلية ذات طابع فرعونى وتحتوى على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة.

وتتميز محطة قطارات الصعيد بالجيزة بخدمات عديدة، فهى مكيفة الهواء فى كل طوابقها وبها خدمة Wi-Fi وتشتمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار.

كما روعى عند اختيار موقع المحطة وقوعها فى منطقة وسطية بين محطتى سكك حديد رمسيس والجيزة، وفى محافظة الجيزة التى تعتبر بوابة لصعيد مصر، وأن تكون منطقة إلتقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالى / الإسكندرية - إمبابة / المناشى / القبارى ) بالإضافة إلى وقوعها على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها ( محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محور أحمد عرابى وشارع المطار - محور 26 يوليو ).

موقع المحطة استراتيجى

ويعتبر موقع المحطة استراتيجى يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة ( سكك حديدية - مترو الأنفاق - مونوريل - نقل جماعى واتوبيسات BRT) لخدمة جمهور الركاب، وتساهم المحطة فى تخفيف الضغط على محطات القطارات المركزية ( رمسيس - الجيزة ) على مستوى النقل والخدمات والصيانة والتقليل من حالات التكدس المرورى داخل شوارع العاصمة، وكذلك رفع مستوى الخدمات المقدمة داخل محطات القطارات للمستوى العالمى وزيادة الإقبال وتشجيع الجمهور على استخدام وسائل المواصلات العامة.

ويصل إجمالى مساحة المشروع 239 ألف متر مربع تقريبا أى بما يعادل 57 فدانا ويشمل المشروع (مبنى المحطة الرئيسى على مساحة 31.000 م2 بإجمالى مساحة بنائية 112.000 م2، وملحقات المحطة من مبانى خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية على مساحة 164.000 م2، وعمارات استثمارية على مساحة 44.000 م2).

جراج يسع 250 عربة

ويوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة، بالإضافة إلي جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة ومخطط جراج، آخر متعدد الطوابق في منطقة المطار لخدمة الركاب كما سيستخدم كموقف للاتوبيسات يسع ألف سيارة.

ويشتمل المبني علي 4 أرصفة ‏لخدمة ركاب الوجه القبلي ‏بعدد 6 خطوط، منها خطين ‏لأسوان / اسكندرية وخطين للمناورة وخطين ‏للقطارات المنتهية ‏في المحطة والقادمة من الوجه القبلي.

ويشتمل الدور الأرضي ‏علي جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل بالدورين الاول والثاني، وأماكن ادارية ‏بالدور الارضي خاصة بالعاملين بالمحطه ‏بالإضافة إلي 28 شباك تذاكر وكذلك دورات المياه ‏ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي ‏للمحطة، ‏والذي يبلغ ارتفاعه 40 مترا ويوجد بداخله 4 مسلات.

ويشمل المشروع إنشاء 3 أرصفة بعدد 4 خطوط سكك لخط المناشي وإنشاء ‏سكك حوش المحطة، ‏وربط سكك الورش بالسكك الطوالي‏( أسوان/اسكندرية - المناشي - البضائع ) ‏وحيث يبلغ إجمالي أطوال السكك الحديدية ‏بالمحطه 22 كم بعدد 89 مفتاحا.

ورش صيانة

وتتم حاليا أعمال تنفيذ الورش المختلفة ‏مثل ورشة صيانة عربات القطارات، ‏والتي تشمل 12 سكة ‏وورشة صيانة الجرارات والتي تشمل 6 سكك لأعمال ‏صيانة وتجهيز الجرارات‏، وجاري تنفيذ ‏2 نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج ‏من محور الفريق كمال عامر ‏ولربط جراج المحطة ‏بالمحور و2نفق سيارات ‏بإتجاه شارع السودان ونفق للمشاة ‏لربط الشارع بجراج المحطة.

يذكر أن محطة مصر برمسيس أنشئت عام 1854 حين كان عدد سكان مصر وقتها 4 ملايين مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 ملايين نسمة، لذلك ظهرت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد جديدة بمنطقة بشتيل بالجيزة لتسهيل حركة تنقل المواطنين خاصة وأن مستخدمي السكك الحديدية حالياً يصل إلي 1.1 مليون راكب يومياً بالإضافة إلي وجود 10آلاف كم سكك حديدية حالياً.

وسوف تتوسع مع إنشاء الخطوط الجديدة وإزدواج الخطوط المفردة مقابل 400 كم لخطوط شبكة السكك الحديدية عام 1854، لذلك تم وضع مخطط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حالياً ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعاني من الإزدحام الرهيب.

وبتوجيه من الرئيس، قامت الحكومة بوضع مخطط لإنشاء جراج متعدد الطوابق في المنطقة بين محور 26 يوليو والمحطة لتيسير حركة تنقل المواطنين وتحقيق السيولة المرورية في هذه المنطقة.

ومن المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يوميًا، وقد وفر المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن فرص عمل بلغت حوالى 7500 فرصة عمل فى المشروع.