قال الدكتور عبدالله أبو خضرة أستاذ الطرق والنقل والمرور بجامعة بني سويف إن تفقد وزير النقل المصري ونظيره الفرنسي مؤخرًا محطة تحيا مصر لتشغيل المحطات بميناء الإسكندرية يؤكد عمق التعاون المصري الفرنسي في مجال النقل البحري، مشيرًا إلى أن المحطة تمثل مشروعًا اقتصاديًا ضخمًا ونموذجًا ناجحًا للشراكة بين البلدين.
وأوضح أبو خضرة خلال مداخلة هاتفية في برنامج (وراء الحدث) أن محطة تحيا مصر تبلغ طاقتها الاستيعابية نحو 1.5 مليون حاوية مكافئة و15 مليون طن من البضائع العامة وأسهمت في توفير نحو 1000 فرصة عمل مباشرة و2500 فرصة عمل غير مباشرة من خلال مشاركة نحو 25 شركة وطنية في أعمال المحطة.
وأضاف أن المحطة تمتد على مساحة 500 ألف متر مربع بأطوال أرصفة تصل إلى نحو 2500 متر وأعماق تصل إلى 17.5 متر بما يسمح باستقبال سفن يصل طولها إلى 400 متر وحمولتها إلى 24 ألف حاوية مكافئة، لافتًا إلى أنها تضم 4 أوناش رصيف عملاقة و12 ونش ساحة بالإضافة إلى 1260 حاوية مبردة ومخزنين تبلغ مساحة كل منهما نحو 4500 متر مربع.
وأشار أبو خضرة إلى أن المحطة منذ إنشائها استقبلت نحو 1660 سفينة وتم تداول نحو 2.5 مليون حاوية مكافئة منها 38% حاويات ترانزيت وهو ما يدعم مكانة ميناء الإسكندرية على خريطة تجارة الترانزيت في منطقة شرق المتوسط، مؤكداً أن المحطة تم ربطها بخطوط السكك الحديدية التي بدأت التشغيل التجريبي في يناير 2025 واستقبلت حتى الآن نحو 360 قطارًا تم من خلالها تداول نحو 35 ألف حاوية مكافئة بما يعزز التكامل بين وسائل النقل المختلفة ويدعم حركة التجارة.
وأوضح أن مركز القيادة والتحكم بالمحطة يدير حاليًا جميع أنشطتها بداية من وصول السفن وحركة الحاويات وحتى خروجها عبر البوابات من خلال نظام موحد يضمن دقة التنسيق والمتابعة، مشيرًا إلى أن المحطة تعتمد على أحدث الأنظمة التكنولوجية من بينها إدارة البوابات بالحجز المسبق والتعرف الآلي على الشحنات باستخدام الكاميرات وأجهزة الاستشعار بما يساهم في رفع كفاءة التشغيل وسرعة اتخاذ القرار.
وأضاف أبو خضرة أن محطة تحيا مصر تأتي ضمن مجموعة من المحطات والمشروعات التي شهدتها الموانئ المصرية الاستراتيجية خلال الفترة الأخيرة والتي تمثل نقاطًا مهمة في حركة الملاحة البحرية، مؤكدًا أن الدولة المصرية وضعت منذ تولي الرئيس عبدالفتاح السيسي المسؤولية هدفًا يتمثل في تحويل مصر إلى مركز إقليمي ودولي للتجارة واللوجستيات من خلال تعظيم الاستفادة من موقعها الجغرافي المتميز.
وأشار إلى أن الموانئ البحرية المصرية تتمتع بميزة جغرافية مهمة تتمثل في قربها من خطوط الملاحة العالمية وهو ما يعزز قدرتها على جذب حركة التجارة الدولية، موضحًا أن القيادة السياسية عملت على تطوير الموانئ بشكل متكامل إلى جانب تطوير الأسطول البحري المصري وإبرام العديد من الاتفاقيات والشراكات مع القطاع الخاص سواء الأجنبي أو المصري.
ولفت إلى أن هذه الجهود أسهمت في جذب كبرى الشركات العالمية المتحكمة في حركة الملاحة والتجارة الدولية للدخول في شراكات مع الدولة المصرية بما يدعم جهود تحويل مصر إلى مركز إقليمي للتجارة والنقل البحري واللوجستيات.
يُذاع برنامج (وراء الحدث) عبر شبكة البرنامج العام، وتقدمه الإعلامية شيماء الهلاوي.
محرر بالموقع الموحد للهيئة الوطنية للإعلام
ورد إلى برنامج (بريد الإسلام) رسالة من مستمعة تقول فيها:أقوم بتربية بعض الطيور، ولكن توجد قطة ضالة متوحشة تأتي لخطف...
قال الدكتور والفنان والنحات التشكيلي السيد عبده سليم، الحائز على جائزة الدولة التقديرية في الفنون لعام ٢٠٢٦، إن بدايته الفنية...
قال السفير رخا أحمد حسن عضو المجلس المصري للعلاقات الخارجية إن قرار المملكة المتحدة حظر التجارة في السلع المنتجة داخل...
قال الدكتور عبدالله أبو خضرة أستاذ الطرق والنقل والمرور بجامعة بني سويف إن تفقد وزير النقل المصري ونظيره الفرنسي مؤخرًا...