رئيس"إياتا": مصر تحقق معدلات نمو في قطاع الطيران تتجاوز المتوسط العالمي

أكد نيك كارين نائب رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" للعمليات والسلامة والأمن، أن مصر تحقق معدلات نمو في قطاع الطيران تتجاوز المتوسط العالمي، مشيراً إلى أن معدل النمو السنوي المركب المتوقع لحركة النقل الجوي في مصر يصل إلى 3.4% مقارنة بالمتوسط العالمي البالغ 3.1%، بما يعزز حركة السياحة ويدعم الفوائد الاقتصادية للدولة.

جاء ذلك خلال كلمته في المؤتمر الثامن والثلاثين لمناولة الخدمات الأرضية (IGHC)، الذي ينظمه الاتحاد الدولي للنقل الجوي خلال الفترة من 19 إلى 21 مايو الجاري، بحضور الدكتور سامح الحفني وزير الطيران المدني والطيار أحمد عادل رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران، وبمشاركة واسعة من قادة وخبراء صناعة الطيران لمناقشة مستقبل العمليات الأرضية في ظل التحولات المتسارعة التي تقودها تقنيات الذكاء الاصطناعي.

وقال كارين: "يسعدني أن أكون في القاهرة لأول مرة، وأشكر مصر للطيران والهيئة المصرية للطيران المدني على الضيافة المتميزة، كما أهنئ مصر للطيران بمناسبة مرور 94 عاماً على تأسيسها".

وأوضح أن التحليلات الاقتصادية تشير إلى استمرار النمو المستقر للناتج المحلي الإجمالي العالمي، الأمر الذي يدعم بدوره نمو حركة الركاب عالمياً، رغم استمرار ارتفاع المخاطر الاقتصادية والجيوسياسية، لافتاً إلى أن معدلات النمو ستظل متفاوتة بين مناطق العالم، مع تصدر منطقتي آسيا والمحيط الهادئ وأفريقيا لمعدلات النمو المستقبلية.

وأضاف أن السيناريو المتوسط لتوقعات النمو حتى عام 2050 يشير إلى تحقيق آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو سنوي مركب يبلغ 3.8%، مقابل 3.6% لأفريقيا و3.1% لمنطقة الشرق الأوسط، مؤكداً أن مصر تأتي ضمن الأسواق الواعدة بمعدل نمو متوقع يبلغ 3.4%.

وتطرق نائب رئيس "إياتا" إلى التحديات التشغيلية التي تواجه شركات الطيران في المنطقة، موضحاً أن القيود المفروضة على بعض المجالات الجوية تسببت في زيادة زمن الرحلات وارتفاع تكاليف التشغيل والانبعاثات الكربونية، مستشهداً برحلة بين الدمام ومسقط ارتفع زمنها من ساعة و37 دقيقة في يناير إلى ساعتين و38 دقيقة في أبريل نتيجة التغيرات التشغيلية بالمجال الجوي.

وأشار إلى أن قطاع الطيران العالمي يواجه أيضاً تحديات تتعلق بتقلبات أسعار الوقود، مؤكداً أن الصناعة تحتاج إلى قدر أكبر من القدرة على التنبؤ بالأسعار، خاصة في ظل استمرار ارتفاع هوامش التكرير ومحدودية الطاقة الإنتاجية المخصصة لوقود الطائرات، والتي لا تتجاوز 10% من إجمالي الطاقة التكريرية.

وأضاف كارين أن التوقعات الحالية تشير إلى استمرار الضغوط على أسعار الوقود حتى نهاية ربيع عام 2027، مشدداً في الوقت نفسه على قدرة صناعة الطيران على التكيف مع مختلف الأزمات والتحديات العالمية.

واختتم تصريحاته بالتأكيد على أن صناعة الطيران تعد من أكثر الصناعات مرونة على مستوى العالم، رغم التحديات الجيوسياسية واضطرابات سلاسل الإمداد، مشيراً إلى أن مصر تمثل نموذجاً قوياً لفرص النمو في القطاع، وهو ما يتطلب استمرار التعاون والعمل المشترك لدعم مستقبل الصناعة.