أستاذ هندسة طرق: المونوريل يقدم وسيلة انتقال عصرية بمعايير دولية

أكد د.محمد الصادق عوف أستاذ هندسة الطرق بكلية الهندسة جامعة حلوان أن المونوريل يقدم للمواطنين وسيلة انتقال عصرية بمعايير دولية، فيما تأتي خطوط المونوريل في طريقين:الخط الأول هو "خط غرب النيل" والذي يربط بين منطقة جامعة الدول العربية ومناطق أكتوبر وزايد، مروراً بالمريوطية والمنصورية ومحور ٢٦ يوليو والدائري، وهذا الخط لا يزال طور التشغيل والتنفيذ. 

وأوضح الصادق خلال لقائه ببرنامج (صباحنا مصري) أن الخط الثاني- وهو الذي تم تشغيله بالفعل- هو "خط شرق النيل"، والذي يبلغ طوله حوالي ٥٦ كيلو، بإجمالي ٢٢ محطة، وتم افتتاح ١٦ محطة منهم كمرحلة أولى ، ويبدأ عند اكتمال تشغيله من محطة يوسف عباس بمدينة نصر مروراً بالقاهرة الجديدة، حتى يصل للعاصمة الإدارية في محطة مدينة العدالة ، وفي المرحلة الأولى التي تم بها التشغيل بالفعل تبدأ الرحلة من محطة المشير طنطاوي، ويمر بمناطق بيت الوطن والنرجس والمستثمرين  حتى الوصول لمحطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية.

وأشار الصادق إلى أن المونوريل يعمل بدون سائق من خلال غرف تحكم، ومزوّد بشاشات إلكترونية توضح المحطات للركاب، ويتوفر به خدمات لذوي الهمم، والخط سرعته ٨٠ كيلومتر في الساعة، ويخدم ٥٠٠ ألف راكب مع اكتمال تشغيله.

وأضاف أن المونوريل يحمل مميزات عديدة تعود بالنفع المباشر على المواطن والدولة فهو يعمل بالكهرباء كوسيلة مواصلات صديقة للبيئة، ويخفف العبء والتكدس المروري على الطرق و المحاور، لأنه يعمل فوق الأرض، ويوفر الوقت والجهد والمال للمواطن مقارنةً بوسائل النقل التقليدية، كما أنه يعتبر وسيلة ترويج سياحية خاصة للمواطن المصري لأنه يعطي رؤية بانورامية للمناطق التي يمر بها من الأعلى ، موضحا أن  المونوريل سيعمل على تنمية العاصمة الإدارية من خلال تسهيل الوصول لها الآن، ومن ناحية الجدوى الاقتصادية، قال الصادق إن المشروعات الخاصة بالنقل والمواصلات كلها مشروعات خدمية ، ولكنها تصب في اتجاه اقتصادي بشكل مباشر وغير مباشر. 

برنامج (صباحنا مصري) يعرض يوميًا على شاشة الفضائية المصرية في تمام الساعة الثامنة صباحاً، تقديم : محمد سليمان.