أكد دكتور حسين المهدي أستاذ هندسة الطرق بجامعة عين شمس أن كوبري "خور مايو" يمثل نقلة نوعية في تاريخ الهندسة المصرية، واصفًا إياه بأنه واحد من أضخم وأعقد المشروعات الهندسية ضمن مسار الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، الذي يمتد بطول 673 كم ليربط العين السخنة بمرسى مطروح.
وأضاف المهدي خلال مداخلة هاتفية ببرنامج (صباح الخير يا مصر) أن الكوبري يحل في المرتبة الثانية من حيث الصعوبة الهندسية بعد كوبري "تحيا مصر"بمحور روض الفرج، وصُمم بمعايير خاصة لتحمل أوزان القطارات الثقيلة والاهتزازات العالية، مع تحقيق أدق مستويات الثبات، فهو يربط بين جبلين شاهقين ويمر فوق مجرى سيل رئيسي، بارتفاع يصل إلى 87 مترًا عن سطح الأرض.
ولفت أستاذ هندسة الطرق إلى أنه لأول مرة في مصر، تم الاعتماد على تقنيات عالمية حديثة في تنفيذ الكباري شاهقة الارتفاع، مثل أنظمة الرفع الهيدروليكية، العربات المتحركة، وتقنية السلايدنج (الانزلاق).
كما أكد أن الإنجاز الحقيقي يكمن في تنفيذ المشروع بأيادٍ مصرية بنسبة 100%، مما ساهم في: توطين التكنولوجيا والخبرات الأجنبية في قطاع الإنشاءات المصرية،
برنامج (صباح الخير يا مصر) يذاع على القناة الأولى المصرية.
محرر بالموقع الموحد للهيئة الوطنية للإعلام
أكد الدكتور أحمد فوزي، أستاذ القانون الدولي وعميد كلية الحقوق السابق، أن مشروع قانون إعدام الأسرى الذي أقره الكنيست الإسرائيلي...
أكد الدكتور صلاح حسب الله، أن الدولة المصرية تحركت منذ اللحظات الأولى للتصعيد الإقليمي بشكل فعال ومحوري، بقيادة عبد الفتاح...
حذر الدكتور محمد علي فهيم، رئيس مركز معلومات تغير المناخ، من موجة حادة من التقلبات الجوية تشهدها البلاد حاليًا، مؤكدًا...
أكدت الدكتورة منار غانم، عضو المركز الإعلامي بـالهيئة العامة للأرصاد الجوية، أن البلاد تشهد حالة من عدم الاستقرار في الأحوال...