أكد دكتور حسين المهدي أستاذ هندسة الطرق بجامعة عين شمس أن كوبري "خور مايو" يمثل نقلة نوعية في تاريخ الهندسة المصرية، واصفًا إياه بأنه واحد من أضخم وأعقد المشروعات الهندسية ضمن مسار الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، الذي يمتد بطول 673 كم ليربط العين السخنة بمرسى مطروح.
وأضاف المهدي خلال مداخلة هاتفية ببرنامج (صباح الخير يا مصر) أن الكوبري يحل في المرتبة الثانية من حيث الصعوبة الهندسية بعد كوبري "تحيا مصر"بمحور روض الفرج، وصُمم بمعايير خاصة لتحمل أوزان القطارات الثقيلة والاهتزازات العالية، مع تحقيق أدق مستويات الثبات، فهو يربط بين جبلين شاهقين ويمر فوق مجرى سيل رئيسي، بارتفاع يصل إلى 87 مترًا عن سطح الأرض.
ولفت أستاذ هندسة الطرق إلى أنه لأول مرة في مصر، تم الاعتماد على تقنيات عالمية حديثة في تنفيذ الكباري شاهقة الارتفاع، مثل أنظمة الرفع الهيدروليكية، العربات المتحركة، وتقنية السلايدنج (الانزلاق).
كما أكد أن الإنجاز الحقيقي يكمن في تنفيذ المشروع بأيادٍ مصرية بنسبة 100%، مما ساهم في: توطين التكنولوجيا والخبرات الأجنبية في قطاع الإنشاءات المصرية،
برنامج (صباح الخير يا مصر) يذاع على القناة الأولى المصرية.
محرر بالموقع الموحد للهيئة الوطنية للإعلام
أكد الأستاذ الدكتور محمد عبد الوهاب، أستاذ الجراحة العامة بكلية الطب جامعة المنصورة ورائد زراعة الكبد في مصر ورئيس الجمعية...
ناقشت حلقة برنامج «العالم غداً» المذاعة عبر القناة الأولى المصرية، إمكانات مصر للمنافسة في السباق العالمي للذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا المتقدمة،...
أكد الكاتب الصحفي شريف سامي أن الإعلان عن بدء تركيب المستوى الخامس من الوعاء الداخلي لمبنى المفاعل الأول بمحطة الضبعة...
أكد فضيلة الشيخ الدكتور أحمد نبوي الأمين العام للمجلس الأعلى للشئون الإسلامية أن نيل محبة الله عز وجل ورضاه غاية...