أكد دكتور حسين المهدي أستاذ هندسة الطرق بجامعة عين شمس أن كوبري "خور مايو" يمثل نقلة نوعية في تاريخ الهندسة المصرية، واصفًا إياه بأنه واحد من أضخم وأعقد المشروعات الهندسية ضمن مسار الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، الذي يمتد بطول 673 كم ليربط العين السخنة بمرسى مطروح.
وأضاف المهدي خلال مداخلة هاتفية ببرنامج (صباح الخير يا مصر) أن الكوبري يحل في المرتبة الثانية من حيث الصعوبة الهندسية بعد كوبري "تحيا مصر"بمحور روض الفرج، وصُمم بمعايير خاصة لتحمل أوزان القطارات الثقيلة والاهتزازات العالية، مع تحقيق أدق مستويات الثبات، فهو يربط بين جبلين شاهقين ويمر فوق مجرى سيل رئيسي، بارتفاع يصل إلى 87 مترًا عن سطح الأرض.
ولفت أستاذ هندسة الطرق إلى أنه لأول مرة في مصر، تم الاعتماد على تقنيات عالمية حديثة في تنفيذ الكباري شاهقة الارتفاع، مثل أنظمة الرفع الهيدروليكية، العربات المتحركة، وتقنية السلايدنج (الانزلاق).
كما أكد أن الإنجاز الحقيقي يكمن في تنفيذ المشروع بأيادٍ مصرية بنسبة 100%، مما ساهم في: توطين التكنولوجيا والخبرات الأجنبية في قطاع الإنشاءات المصرية،
برنامج (صباح الخير يا مصر) يذاع على القناة الأولى المصرية.
محرر بالموقع الموحد للهيئة الوطنية للإعلام
أكد الكاتب الصحفي إسلام عفيفي، رئيس مجلس إدارة مؤسسة أخبار اليوم، أن مرور 82 عامًا على تأسيس المؤسسة يمثل مناسبة...
أكد الكاتب الصحفي فتحي سليمان، مدير تحرير موقع القاهرة 24، أن وزارة الداخلية وجهت ضربة أمنية قوية لعصابات الاتجار بالمواد...
أكد محمد منصور، المتحدث باسم اللجنة المصرية في قطاع غزة، أن الدعم المصري المقدم إلى الأشقاء الفلسطينيين في القطاع يمثل...
أكد الدكتور محمد علي إبراهيم مؤسس كلية النقل الدولي واللوجيستيات أن مصر شهدت طفرة نوعية في البنية التحتية للموانئ خلال...