د. عماد الساعي: 18 ميناءً متكاملا يمكن مصر من بناء اقتصاد بحري قوي

أكد د. عماد الساعي خبير النقل واللوجيستيات ضرورة وجود خطط أساسية وأخرى بديلة لاستمرارية العمل في الموانيء رغم وجود مخاطر خاصة وأن موقع مصر الجغرافي يجعلها دائما محاطة بالمخاطر خاصة مع وجود تهديدات بالبحر الأحمر ومع احتمالية استمرار المخاطر لابد من من استخدام النقل متعدد الوسائط بالسكك الحديدية كبديل مؤقت عن الموانىء، مشيرًا إلى أن الدولة تسير بخطى ثابتة نحو تجنب المخاطر المحيطة واستمرارية العمل بالموانيء رغم الأحداث المحيطة.

وأشار الساعي في حديثه لبرنامج (الاقتصاد والناس) إلى أن الاقتصاد البحري يعتمد على ثلاثة أضلاع أساسية هى السفينة والبضائع والميناء الذي يستطيع استقبال سفينة وتفريغ البضاعة حيث يتم تخزينها تحت بند تجارة "الترانزيت"، كما يمكن أن يتم تصنيع المنتجات وتغليفها ثم توريدها لدول أخرى مما يزيد من القيمة المضافة للبضائع وهى عملية اقتصادية مركبة يسمح الظهير الصحراوي للميناء بتنفيذها بإمكانيات عالية ويخلق فرصة لقيام منطقة اقتصادية متكاملة ثم منطقة لوجيستية، لافتًا إلى أن مصر لديها واجهة بحرية بمساحة 3 آلاف كيلو متر تتضمن 18 ميناءً مجهزة جميعها لاستقبال الحاويات وتفريغها وتخزينها إلى جانب عمق صحراوي كبير ما يجعل منها دولة متميزة في هذا المجال ويزيد من القيمة المضافة للسلع المحملة على الحاويات.
وأضاف أن مصر لديها تحالفات مع أكبر ثلاث شركات عالمية في مجال النقل البحري تمهيدا لتحويل عدد من الموانيء المصرية إلى مناطق اقتصادية متكاملة في موانيء دمياط والأسكندرية وسفاجا، كذلك جاري العمل على تحويل ميناء شرق بورسعيد إلى ميناء أخضر من خلال الاعتماد على الطاقة الشمسية وتقليل الانبعاثات الكربونية والاعتماد على الوقود الحيوي الناتج عن مخلفات الزراعة وهو ما يجذب المستثمرين إلى بدء أنشطتهم في مصر خاصة في الوقت الذي تسعى فيه كافة الدول إلى تخفيض معدل التلوث البيئي، موضحًا أن طول الرصيف والعمق البحري من أهم مميزات أي ميناء وقياس مدى تحمله لاستقبال أكبر عدد من الحاويات ومن أهم الخطوات نحو تكوين منطقة اقتصادية.
يُعرض برنامج (الاقتصاد والناس) على شاشة القناة الثانية، تقديم محمد البيطار، إعداد هبة وجيه وإخراج محمد رمضان

للبث المباشر على القناة الثانية المصرية  من هنا  https://www.maspero.eg/stream/3