الخط الرابع لمترو الأنفاق.. مشروع عملاق لربط المدن والمحافظات بأياد مصرية

في إطار حرص الدولة على توفير وسائل نقل جماعي خضراء وذكية من أجل تيسير التنقل بين المحافظات والمناطق الحيوية وربط المدن الجديدة بالقاهرة من خلال شبكة سكك حديد حيوية..

تتوسع وزارة النقل حالياً في تدشين خطوط جديدة لمترو الأنفاق مثل الخط الرابع لخدمة مناطق ذات كثافة عالية مثل الهرم ومدينة 6 أكتوبر، وتحقيق التكامل مع وسائل نقل أخرى كالمونوريل والقطار الكهربائي لربط المناطق السكنية بمناطق العمل والجامعات وتشجيع المواطنين على الانتقال للسكن بالمدن الجديدة .

*وسيلة نقل جماعي آمنة وسريعة

ويتميز مترو الأنفاق بكونه وسيلة نقل جماعي آمنة، سريعة، وصديقة للبيئة، تنقل ملايين الركاب يوميا بكفاءة عالية من أجل تقليل الازدحام المروري، وتوفير الوقت والجهد وتقليل حوادث الطرق.

ويجري العمل حاليا على قدم وساق في أعمال المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق ضمن مشروع قومي عملاق يجسد ملحمة عظيمة يتم تنفيذها على أرض مصر بأيدي المهندسين والعمال المصريين المهرة .

ويتم تنفيذ هذا المشروع الضخم في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة.

*من 6 أكتوبر للفسطاط

وتمتد المرحلة الأولى من المشروع الجاري تنفيذها بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية الشهيرة، بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك ليتقاطع مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح وتنتهي المرحلة الأولى للخط بمحطة الفسطاط.

وبالتزامن مع تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى داخل المحطات تجري كذلك أعمال الحفر النفقي.

وتتقدم معدلات تنفيذ أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الاولى (نفق لكل إتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل إتجاه ) حيث وصلت الماكينة الأولى الى محطة المتحف المصرى الكبير والثانية الى محطة الرماية والثالثة فى الطريق إلى محطة مدكور والرابعة فى الطريق الى محطة الطالبية .

*بدء حفر النفق الأول منتصف مارس القادم

وجاري تجميع ماكينتي حفر الانفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى من الخط حيث يتم إنزال أول الماكينات بمحطة الفسطاط علي أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول من منتصف شهر مارس القادم في اتجاه محطة المساحة، وماكينة الحفر الثانية تبدأ عملها في حفر النفق الثاني في منتصف شهر أبريل القادم من نفس محطة الفسطاط في اتجاه محطة المساحة.

*من الفسطاط للقاهرة الجديدة

كما يتم حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية ( الفسطاط – القاهرة الجديدة) والتي تمتد بطول 26.9 كم و 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية) حيث تمتد في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة ثم طريق النصر ومدينة نصر بشارع أنور المفتي ليتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر بشارع حافظ إبراهيم ثم يستمر ليتقاطع مع محور شينزوآبي ثم شرقاً إلى شارع أحمد الزمر وشارع الميثاق ثم في مسار سطحي أعلى كوبري ماجد الفطيم للسيارات حتى يتقاطع مع الطريق الدائري ثم يمتد في مسار علوي أمام أكاديمية الشرطة ثم شرقاً بمحور السادات ثم يمتد شمالاً بمحور مصطفى كامل لينتهي بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية.

*من حدائق الأشجار - ميدان الحصري

أما المرحلة الثالثة الجاري دراسة تنفيذها مستقبلا ، فتمتد من (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كم بعدد 10 محطات لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري.

كما يجري حالياً بحث تنفيذ المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كم بعدد 8 محطات للوصول حتى العاصمة الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) في محطة مطار العاصمة.

ويحظى المشروع بأهمية كبيرة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق ، حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في (الهرم ، فيصل ، العمرانية ، الجيزة ، مدينة نصر ، جامعة الأزهر ، القاهرة الجديدة).
ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً بعد إكتمال تنفيذه.

كما يعد الخط الرابع لمترو الأنفاق "خط الهرم" أحد أضخم المشروعات القومية التي تجسد عظمة الإرادة المصرية، ليكون شريان حياة جديد يربط أطراف القاهرة الكبرى بوسيلة نقل حضارية.