د.حسن مهدى:هدف الدولة من تطوير الطرق خدمة المواطن وليس الربح

أشار دكتور حسن مهدي أستاذ هندسة الطرق والنقل بكلية الهندسة جامعة عين شمس إلى أن ما حدث من قفزات مهمة في مجال النقل وما تم من تطوير في منظومة شبكات الطرق والمحاور الحديثة التي تم إنشاؤها على مدى العشر سنوات الماضية بجودة كبيرة وباستخدام الأساليب التكنولوجية الحديثة وفقا لتقارير المواصفات العالمية، أدى إلى حصول مصر على إشادة دولية بجودة الطرق وإلى تقدمها ١٠٠ مركز في الترتيب العالمي لمؤشر جودة الطرق مؤكدا أن الاهتمام الكبير الذي توليه الدولة بمجال النقل ليس هدفه الحصول على إشادة من المجتمع الدولي بل الهدف الأساسي هو دعم مشروعات التنمية المستدامة والمساهمة في حل مشكلات الطرق.

وتابع مهدي من خلال حديثه لبرنامج (الشرق وأشياء أخرى) أن قطاع النقل هو قطاع خدمي في المقام الأول لذا فإن الدولة لا تهدف إلى الربح من إنشاء الطرق وتطويرها بل تهدف إلى تقديم خدمات عديدة للمواطنين والتيسير عليهم سواء عند السفر على الطرق السريعة أو في الطرق داخل المدينة، مشيدا بما بذلته الدولة من جهود عديدة في قطاع النقل وذلك من خلال عدة محاور منها النقل البري حيث تم البدء في تنفيذ المشروع القومي للطرق منذ عام ٢٠١٢ والذي ساهم في إضافة ما يقرب من ٥٥٠٠ كيلو متر من الطرق الحرة والسريعة بما عليها من كباري وأنفاق مضيفا أن الدولة قامت أيضا بصيانة وإعادة تأهيل وتوسيع ورفع كفاءة ما يقرب من ٨٠٠٠ كيلو متر من الشبكة القائمة للطرق القومية، الأمر الذي أدى إلى ربط مفاصل الدولة بعضها ببعض شرقا وغربا شمالا وجنوبا.

وأشار إلى أن كل هذه الجهود التي تم بذلها كان لها العديد من الآثار الإيجابية ومنها تهيئة مناخ جيد للاستثمار وجذب رؤوس الأموال الداخلية والخارجية مضيفا أن المشروع القومي للطرق في حد ذاته ساهم في توفير آلاف فرص العمل للمصريين سواء من المهندسين والفنيين أو العاملين بهذا القطاع حيث أن الشركات المسئولة عن تنفيذ المشروعات هي شركات مصرية تابعة للقطاعين العام والخاص هذا بالإضافة إلى دعم الصناعات المغذية لقطاع النقل بشكل عام، لافتا إلى أن المشروع القومي لتطوير الطرق ساهم أيضا وبشكل كبير في الحد من معدلات الحوادث فضلا عن تحقيق الأمان المروري على الطرق وتقليل أزمة التنقل والرحلات نظرا لوجود شبكة نقل متصلة.

وأشاد مهدي بالمحاور التي تم تنفيذها على ضفاف النيل في صعيد مصر والتي كان لها أثر كبير في ربط شبكة الطرق في شرق وغرب النيل الأمر الذي ساهم في دعم أهداف التنمية المستدامة وتوطين الصناعات في صعيد مصر بعد أن كانت هذه المحافظات طاردة للسكان، لافتا إلى أن الأنفاق التي تم إنشاؤها في محافظتي بورسعيد والإسماعيلية ساهمت في ربط إقليم سيناء بجمهورية مصر العربية فضلا عن تيسر الوصول من وإلى أراضي سيناء بسرعة، وفي وقت قليل الأمر الذي أدى إلى دعم التنمية المستدامة فيها وإنشاء العديد من المدن الصناعية فضلا عن استغلال الخامات والموارد الطبيعية فيها.

وفي نهاية حديثه، أشاد بما تم من نهضة كبيرة في قطاع الطرق الداخلية بالمدن والمحافظات ومنها ما تم في إقليم القاهرة الكبرى من إنشاء عدة محاور منها محور الفريق كمال عامر ومحور العسار ومحور جيهان السادات الأمر الذي أسهم في إيجاد حلول عديدة وفعالة كان لها مردود إيجابي في حل الاختناقات المرورية المزمنة وتحسين الأمان المروري.

برنامج (الشرق وأشياء أخرى) يذاع على موجات إذاعة الشرق الأوسط من الأحد إلى الخميس الساعة ١١ ظهرا
تقديم : عبير الجميل.

لمتابعة البث المباشر لااعة الشرق الاوسط .. اضغط هنا