أوليفر رولاند يتوج بلقب "فورمولا إي" قبل جولتين من النهاية

حسم البريطاني أوليفر رولاند لقب بطولة العالم لـ"فورمولا إي" لصالحه رسميا يوم الأحد، قبل جولتين من نهاية الموسم، ليصبح البطل العاشر المختلف في تاريخ البطولة منذ انطلاقها قبل 11 موسمًا.

أنهى رولاند سباق برلين في المركز الرابع، ليصل إلى 184 نقطة، بينما تراجع منافسه المباشر باسكال فيرلاين إلى المركز السادس عشر رغم انطلاقه من المركز الأول، ليتجمد رصيده عند 125 نقطة.

وكان رولاند بحاجة لتوسيع الفارق إلى 59 نقطة لحسم اللقب مبكرا، وهو ما فعله في نهاية الأسبوع ما قبل الأخير من الموسم.

دخل رولاند السباق بحذر، بعدما تعرض لعقوبة تأخيره خمسة مراكز على شبكة الانطلاق وبدأ من المركز الثامن، دون أن يحقق أي نقاط في سباق السبت، لكنه نجح في الحفاظ على مركزه وسط منافسة شرسة.

قال رولاند إنه لم يصدق ما حدث، موضحا أنه كان يفكر فقط قبل الانطلاق في تجنب الأضرار قبل جولة لندن الختامية، لكنه اضطر للمخاطرة بسبب أسلوب القيادة العدواني من باقي السائقين.

وأكد أنه كان يحاول اللعب بأمان لكنه وجد نفسه مضطرًا للمجازفة، معبرا عن سعادته بأن الأمور سارت لصالحه دون مشكلات.

شهد سباق الأحد على حلبة مطار تمبلهوف القديم في برلين فوزا مفاجئا لنيوزيلندي نيك كاسيدي سائق جاكوار، بعدما انطلق من المركز 21 وحقق انتصارًا مثيرًا أكمل به ثنائية الفريق بعد فوز زميله ميتش إيفانز يوم السبت.

وحل جيك دينيس سائق أندريتي في المركز الثاني، تلاه جان إريك فيرن سائق فريق دي إس بينسكي ثالثا، ثم ميتش إيفانز رابعًا، وتايلور بارنارد سائق مكلارين في المركز السادس.

وسجل فيليبي دروجوفيتش، سائق أستون مارتن الاحتياطي في الفورمولا 1، أول نقاطه في الفورمولا إي بعد أن حل سابعًا في أول مشاركة له بالبطولة مع فريق ماهيندرا.

يعد هذا التتويج الأول لفريق ياباني باللقب، حيث وقع رولاند على موسم استثنائي بفوزه في أربع سباقات هذا العام: المكسيك، جدة، موناكو وطوكيو.

ولا تزال المنافسة مفتوحة على لقبي الفرق والمصنعين، حيث يتصدر فريق بورشه الترتيب أمام نيسان.

قال رولاند إن حتى أبطال الفورمولا 1 مثل ماكس فيرستابن سيجدون صعوبة في فرض هيمنتهم داخل الفورمولا إي، نظرًا للتقارب الكبير في أداء السيارات والسائقين.

وأكدت إدارة البطولة أن عدد المشاهدين التلفزيونيين سيتجاوز 500 مليون بنهاية الموسم، مع طموح واضح لتصبح الفورمولا إي ثاني أكبر سلسلة سباقات في العالم بحلول 2030، متجاوزة موتو جي بي.

أوضح جيف دودز، الرئيس التنفيذي للبطولة، أن الهدف هو الوصول إلى 850 مليون مشاهد تراكمي، مشيرًا إلى أن المنافسة ستكون أصعب الآن بعد استحواذ ليبرتي ميديا على حقوق موتو جي بي.