محطة عدلى منصور.. أفضل مشروع نقل فى العالم

مشروع جديد من مشروعات الدولة المصرية يصل الى العالمية، ويفوز بجائزة الأفضل على مستوى العالم .. بعد إعلان مؤسسة ENR الأمريكية العالمية الخاصة بالاستشارات الهندسية نتيجة

مشروع جديد من مشروعات الدولة المصرية يصل الى العالمية، ويفوز بجائزة الأفضل على مستوى العالم .. بعد إعلان مؤسسة ENR الأمريكية العالمية الخاصة بالاستشارات الهندسية نتيجة مسابقة التحكيم العالمية لأفضل وأرقى المشروعات والإنشاءات الهندسية على مستوى قارات العالم للعام 2022 ضمت حوالى 34 مشروعاً، فازت مصر بخمسة جوائز منهم عن 5 مشروعات، منها أفضل مشروع نقل فى العالم وهو "محطة عدلي منصور التبادلية ".

محطة عملاقة.. عمل هندسي فريد

على مساحة 15 فدانًا، ومن أجل ربط العاصمة الإدارية الجديدة بكافة مدن ومحافظات الجمهورية، أقيمت محطة عدلي منصور إحدى المحطات التبادلية المركزية الكبرى إذ تضم مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة تجارية استثمارية، وتربط المحطة ما بين شبكة خطوط خمس وسائل نقل مختلفة على مستوى الجمهورية، متمثلة في الخط الثالث لمترو الأنفاق ومسار القطار الكهربائي ومحطة للسكك الحديدية، ومحطة للسوبرجيت بالإضافة إلى الأتوبيس السريع BRT والأتوبيس الترددى.

محطة عصرية بتكنولوجيا متقدمة

تتميز محطة عدلى منصور بالقبة الزجاجية الزرقاء التي تتوسط الساحة الخارجية للمحطة وخلفها مبنى يضم 5 وسائل نقل مختلفة.

وتم تنفيذ المحطة على يد شركات مصرية بالكامل تحت إشراف الهيئة القومية للأنفاق.

وتم تصميم المحطة على غرار النظام الأوروبي من حيث البوابات الزجاجية اللامعة، ماكينات الدخول والخروج، وتصميمات الأرضيات والأسقف.

وتتسم التشطيبات النهائية بشكل جمالى وعصرى لتقديم خدمة راقية وتكنولوجيا متقدمة تليق بمكانة مصرنا الحبيبة وكل المصريين.

تتكون محطة عدلي منصور من بوابة رئيسية بأبعاد 91 م وارتفاع 19 م، وتحتوي على المكاتب الإدارية والفنية الخاصة لخدمة المحطة، وتتكون أيضا من مظلة معدنية ويعلوها شرائح من الألومنيوم والزجاج المقاوم للعوامل الحديثة.

تحتوي على 3 محطات بمساحة 3700 م ومحطة القطار (العاشر - السلام - العاصمة) بمساحة 6400 م ومحطة السكة الحديد (القاهرة - السويس) بمساحة بمساحة 6200 م.

تحتوي أيضا على ساحات انتظار بكثافة 500 سيارة علاوة على الموقف الترددي للأتوبيس المتجه إلى موقف السلام النموذجي للأقاليم، وتحتوي أيضا على مجموعة أنفاق مشاه لربط المناطق المختلفة بالمحطة الرئيسية، بالإضافة إلى 3 مخارج فرعية بأطوال أنفاق مشاه 200 متر وتضم أيضا طرق داخلية بطول 1200 م بالإضافة إلى مسطحات خضراء بمساحة 31 ألف متر مربع.

تتكون محطة عدلي منصور من 3 طوابق، بإجمالي مساحة بنائية 10 آلاف متر مربع، الطابق الأول يتكون من 12 شباك تذاكر واشتراكات، بالإضافة إلى 2 ماكينة تذاكر أوتوماتيكية و 32 بوابة دخول و 2 جهاز كشف للمعادن، كما تم تركيب جهاز قياس الحرارة للركاب بسعة 30 راكبًا في المرة الواحدة بالإضافة أيضا إلى 4 سلالم متحركة للانتقال من الدور الأرضي إلى الدور الأول وتحتوي على 2 مصعد لخدمة كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة كذلك تحتوي على مكاتب إدارية.

وبجوار المحطة، تم تصميم عدة مواقف سطحية لسيارات الأجرة وسيارات الملاكي.

وتقع المحطة بالقرب من موقف العاشر، وهي المحطة النهائية بالخط الثالث في مرحلته الرابعة.

يحدها من الشمال طريق مصر الإسماعيلية والطريق الدائري، ويحدها من الجنوب ورش إصلاح الخط الثالث، ويحدها شرقًا الطريق الدائري وأرض القوات المسلحة، ويحدها غربا أرض ملك الطيران المدني.

وتضم مجمع نقل متكامل الخدمات ‏ومنطقة تجارية استثمارية على مساحة 15 فدانا.

كما تضم منطقة ورش وصيانة للقطارات، تبلغ مساحتها 65 فدانًا، وتعد أكبر ورشة في الشرق الأوسط وإفريقيا لصيانة قطارات المترو.

5 وسائل نقل

المحطة تعتبر نموذجا للنقل متعدد الوسائط، عبر خدمة ركاب شرق القاهرة.

ويتم تبادل الخدمة بين:

1- محطة مترو ضمن المرحلة الرابعة بالخط الثالث لمترو الانفاق "تم افتتاحها وتشغيلها خلال افتتاح الجزء الثاني من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو في أغسطس 2021"، وتمثل نهاية الخط الثالت للمترو.

2- محطة للقطار الكهربائي الخفيف‎ LRT

وتمثل أولى محطات مشروع وخط القطار الكهربائى الواصل إلى العاصمة الإدارية والعاشر من رمضان بأطوال 103 كم لربط المدن الجديدة بالقاهرة.

ويبلغ طول الخط 90 كم ويتكون من 16 محطة ويتم تنفيذه على مرحلتين، المرحلة الأولى (عدلي منصور / العاصمة الإدارية 2) بطول 70 كم بعدد 12 محطة، والمرحلة الثانية امتداده إلى محطة العاشر 2 شمالا، ومحطة المدينة الرياضية بالعاصمة الإدارية جنوبا بطول 20 كم بعدد 4 محطات، وتبلغ الطاقة الاستيعابية للقطار 30 ألف راكب / ساعة / اتجاه، بمعدل 500 ألف راكب يوميا.

يحقق القطار الكهربائي الخفيف، الربط وخدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث لمترو الأنفاق (عدلى منصور ـ جامعة القاهرة) في محطة عدلى منصور، كما سيربط مع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة العاصمة الإدارية 2، وسيربط مع القطار الكهربائي السريع العلمين ـ العين السخنة الجارى تنفيذه في محطة العاصمة الإدارية.

3- محطة للسكك الحديدية "القاهرة - السويس".

4 - ‏محطة للسوبرجيت، تنطلق منها رحلات تصل إلى أغلب المحافظات.

5 - الأتوبيس الترددى "عدلى منصور - السلام "، حيث يضم المجمع أولى محطات خط الأتوبيس الترددى المخطط إنشاؤه وتسييره لينطلق إلى مطار القاهرة.

وتم تنفيذ 3 أنفاق مشاة للربط بين الأتوبيس الترددي ومحطة السوبر جيت ومحطة عدلي منصور.

مظلة عملاقة

وتغطي المحطة مظلة عملاقة على هيكل معدني من الحديد بمساحة 24 ألف متر مربع، مغطاه بالزجاج المقاوم للعوامل الجوية والألمونيوم إستخدم بها حوالي 2700 طن من المواسير الصلب وترتكز على 50 من الأعمدة الخرسانية الدائرية، ويصل ارتفاع الواجهة الزجاجية للمحطة التبادلية إلى 19 متر، كما يوجد ساحة تبادلية داخلية تربط بين محطتي القطار الكهربائى ومترو الأنفاق بمساحة 7 ألاف متر مربع، وكوبرى رابط بين المحطتين بطول 21 متر وعرض 18 متر لتسهيل انتقال الركاب بطريقه سلسه ومباشره من محطة إلى اخري، والمجمع مزود بأحدث أنظمة المراقبة والصوتيات ومكافحة الحريق.

واستخدم في تنفيذ المحطة حوالي 75 الف متر مكعب من الخرسانة المسلحة، و 6700 طن حديد تسليح و3 آلاف طن من حديد قطاعات الانشاءات، وشارك في تنفيذ هذا العمل الضخم 200 مهندس و800 عامل، فيما بلغت ساعات العمل أكثر من 10.5 مليون ساعة و19 ألف ساعة عمل للمعدات، واستغرق العمل بالمشروع 18 شهراً من العمل المتواصل.

مول تجاري

تحتوي المحطة المركزية على مول تجاري مكون من دورين وبدروم كجراج لسيارات مستخدمى المول بمساحة 16 الف متر مربع، بالاضافة إلى مساحات خضراء بمساحة 31 ألف متر مربع وساحات إنتظار للسيارات بمساحة 11 ألف متر مربع وطرق بطول 1300 متر طولى، علاوة على شبكة من أنفاق المشاه تربط من طريق مصر الإسماعيلية إلى المحطة بإجمالى أطوال 200 متر، وقد تم عمل 2 موقف سيارات بإجمالي 450 سيارة لخدمة رواد المحطة.

وقد تم افتتاح المحطة العملاقة والمرحلتين الاولى والثانية من مشروع القطار الكهربائي LRT يوم 3/7/2022 لتقديم أعلى مستوى من الخدمات لجمهور الركاب وذلك تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بالتوسع في انشاء وسائل النقل الجماعي الاخضر المستدام الصديق للبيئة.