أكد دكتور حسين المهدي أستاذ هندسة الطرق بجامعة عين شمس أن كوبري "خور مايو" يمثل نقلة نوعية في تاريخ الهندسة المصرية، واصفًا إياه بأنه واحد من أضخم وأعقد المشروعات الهندسية ضمن مسار الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، الذي يمتد بطول 673 كم ليربط العين السخنة بمرسى مطروح.
وأضاف المهدي خلال مداخلة هاتفية ببرنامج (صباح الخير يا مصر) أن الكوبري يحل في المرتبة الثانية من حيث الصعوبة الهندسية بعد كوبري "تحيا مصر"بمحور روض الفرج، وصُمم بمعايير خاصة لتحمل أوزان القطارات الثقيلة والاهتزازات العالية، مع تحقيق أدق مستويات الثبات، فهو يربط بين جبلين شاهقين ويمر فوق مجرى سيل رئيسي، بارتفاع يصل إلى 87 مترًا عن سطح الأرض.
ولفت أستاذ هندسة الطرق إلى أنه لأول مرة في مصر، تم الاعتماد على تقنيات عالمية حديثة في تنفيذ الكباري شاهقة الارتفاع، مثل أنظمة الرفع الهيدروليكية، العربات المتحركة، وتقنية السلايدنج (الانزلاق).
كما أكد أن الإنجاز الحقيقي يكمن في تنفيذ المشروع بأيادٍ مصرية بنسبة 100%، مما ساهم في: توطين التكنولوجيا والخبرات الأجنبية في قطاع الإنشاءات المصرية،
برنامج (صباح الخير يا مصر) يذاع على القناة الأولى المصرية.
محرر بالموقع الموحد للهيئة الوطنية للإعلام
قال ياسر سلطان، عضو المجلس المصري للشؤون السياحية، إن الفارق الجوهري بين امتلاك مقومات سياحية وبين أن نكون "دولة سياحية"...
قال هاني الفيومي، رئيس لجنة السياحة بجمعية رجال الأعمال المصريين الأفارقة، أن القارة السمراء تمثل سوقاً سياحية واعدة تضم نحو...
في حلقة مميزة من برنامج "أكلة أمي" على القناة الأولى، استضاف البرنامج الشيف المبدعة سلمى سليمان، التي قدمت وصفات تجمع...
أكد الباحث في الشأن الإيراني عمرو أحمد أن التحركات العسكرية الأمريكية في الخليج تأتي ضمن سياسة "الضغط الأقصى" لإجبار إيران...