مركبة فضائية يابانية خاصة تتحطم على سطح القمر في "هبوط عنيف"

وتعتزم الشركة تكرار المحاولة مرة أخرى في عام 2027.

 

وكانت مركبة "ريزيلينس" الفضائية التابعة للشركة اليابانية تهدف إلى الهبوط السلس في منطقة "ماري فريجوريس" (بحر البرد) على الجانب القريب من القمر الخميس (5 يونيو) الساعة 3:17 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (19:17 بتوقيت جرينتش؛ 4:17 صباحًا بتوقيت اليابان القياسي يوم 6 يونيو).

 

 لكن بيانات القياس عن بعد من المركبة توقفت قبل دقيقة و45 ثانية من موعد الهبوط المقرر، على ما يبدو بسبب عطل في المعدات.. وفقا لموقع Space. 

 

وأظهرت البيانات اللحظات الأخيرة للمسبار "ريزيلينس" حيث واجه جهاز قياس المسافة بالليزر الخاص بالمسبار بعض أنواع التأخير أثناء قياس مسافة المسبار إلى سطح القمر.

 

نتيجة لذلك، لم تتمكن المركبة من التباطؤ بما يكفي للوصول إلى السرعة المطلوبة للهبوط القمري المخطط له،  وبناء على هذه الظروف، يفترض حاليا أن المركبة هبطت هبوطًا عنيفًا على سطح القمر".. وفقا لمسؤولي آي سبيس.

 

والهبوط العنيف يعني أن مركبة ريزيلينس ارتطمت بسطح القمر أسرع مما كان مخططًا له. من غير المرجح أن تصمد في أي حالة لمواصلة مهمتها التي تستغرق أسبوعين، أو لإطلاق مركبة تيناشيوس الصغيرة التي بنتها وكالة الفضاء الأوروبية.

 

تلك التجربة أعادت إلى الأذهان محاولة آي سبيس الأولى للهبوط على سطح القمر، في أبريل 2023. انطفأت المركبة الفضائية أيضًا خلال تلك المحاولة، التي أُعلن في النهاية فشلها.

 

يشار الى أن ارتفاع مركبة ريزيلانس بلغ 2.3 متر (7.5 قدم) ووزنها حوالي 1000 كيلوجرام (2200 رطل) عند اكتمال تزويدها بالوقود. وهي ثاني مركبة هبوط قمرية من طراز هاكوتو-آر تابعة لشركة آي سبيس، وهو ما يفسر اسم رحلتها الحالية: مهمة هاكوتو-آر 2.

 

وهاكوتو أرنب أبيض في الأساطير اليابانية.

 

ورغم فشل هبوط مركبة ريزيليانس، لدى آي سبيس أهداف قمرية كبيرة، اذ تخطط الشركة لإطلاق مهمتين قمريتين في عام 2027، المهمة 3 والمهمة 4 باستخدام مركبة هبوط أكبر وأكثر كفاءة تُسمى أبيكس.. وسيبلغ وزن هذه المركبة طنين، أي أكبر بكثير من ريزيليانس.