الطرق والكبارى من الخديو إسماعيل للسيسى

انتقلت مصر نقل حضارية عالمية في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، وكانت الإنجازات التي تحققت على أرض الواقع معجزة بكل المقاييس، خاصة في تنفيذ المشروعات العملاقة، ومنها

انتقلت مصر نقل حضارية عالمية في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، وكانت الإنجازات التي تحققت على أرض الواقع معجزة بكل المقاييس، خاصة في تنفيذ المشروعات العملاقة، ومنها المشروع القومي للطرق والكباري بأطوال بلغت 7 آلاف كيلو متر بتكلفة  175 مليار جنيه، كما بلغ إجمالي الأطوال المنفذة في المرحلة الأولى والثانية من الشبكة القومية الجديدة للطرق  5 آلاف كيلومتر. 

والآن لا يمكن أن نصدق أنه منذ حوالى 150 عاما، لم يكن في هذه العاصمة الكبيرة القاهرة أي كباري على الإطلاق، مع العلم أن أول كوبرى شيد بمصر على الإطلاق كان كوبرى بنها الذى بدأ العمل فيه بالاتفاق مع جورج ستيفنسون مخترع القاطرة البخارية، وافتتح رسميا في عام 1856 خلال عهد الخديو سعيد، ثم أعيد إنشاؤه عام 1894مرة أخرى، أما الخديو إسماعيل فقد كان أول من أمر بتشييد كوبرى على النيل، ليربط بين شرق القاهرة وغربها، لينقل بذلك واحدا من مظاهر المدنية الحديثة في أوروبا، وتحديدا في محبوبته مدينة باريس إلى مصر في "كوبرى قصر النيل".

ففى عام 1869 عهدت الحكومة المصرية، بناء على أمر صادر من الخديو إسماعيل، بتنفيذ كوبري قصر النيل إلى الشركة الفرنسية "فايف ليل"، وأصدر الخديو أيضا قرارا إلى نظارة الأشغال بتخصيص مبلغ مليونين وسبعمائة وخمسين ألف فرنك كميزانية لبناء الكوبرى، وكانت ميزانية كبيرة للغاية في ذلك الوقت، وقد تميز هذا الكوبرى دون غيره من الكباري التي شيدت بعده بتلك التماثيل الأربعة من السباع القابعة على أطرافه، وقد صنعت من البرونز بناء على أمر من الخديو إسماعيل الذى اختار السباع لأنه كان يلقب بأبي السباع، فتم نحتها في إيطاليا خصيصا، وبلغت تكلفة نحتها وتكاليف شحنها إلى الإسكندرية 8425 جنيها مصريا في ذلك الوقت. 

151 عاما مرت على مصر، ليأتي يوم  8 يونيو 2014 بهدية السماء لبلدنا، حيث حلف الرئيس عبدالفتاح السيسي اليمين الدستورية أمام الجمعية العامة للمحكمة الدستورية العليا، وبدأت مصر تشهد تطورات واسعة في المجالات الاقتصادية والاجتماعية، حيث عمل السيسي بخطوات سريعة وحاسمة على تنفيذ سلسلة من المشروعات القومية العملاقة التي أسهمت في دخول اقتصاد البلاد طور التعافي، وساعدت على زيادة الدخل القومي وجذب الاستثمارات الأجنبية، مما أدي إلى  التغيير والتطوير التي شهدتها المجالات الخدمية والمرفقية المختلفة وثيقة الصلة بحياة المواطنين لتحسين أوضاعهم المعيشية، مع التركيز على المشروعات الجديدة التي انتشرت في ربوع مصر كافة، لتضع حجر الأساس للتنمية المستدامة وفق خطة مصر- 2030.

وعلى رأس المشروعات القومية الضخمة التي يوليها السيسي اهتمامه، وترعاها الدولة لخدمة المواطنين، كان المشروع القومي للطرق الذي تم إقراره في 22 يونيو 2014 لتنمية البنية التحتية ببناء وتطوير ما يصل إلى 5 آلاف كيلومتر في مناطق متفرقة تمثل أكثر من 20% من إجمالي الطرق..

وهذه بعض من صورها الأخيرة:

 محور 30 يونيو ببورسعيد

محور 30 يونيو عبارة عن طريق تبادلي للطريق الموازي لقناة السويس، ويتكون من اتجاهين لكل اتجاه منهما خمس حارات مرورية، وافتتح في نوفمبر 2019 كخطوة في طريق تحقيق رؤية التنمية الشاملة لسيناء تعتمد على ربط غرب القناة بشرقها.

نفق "أحمد حمدي" بشرم الشيخ

يعد نفق الشهيد أحمد حمدي أول طريق يربط بين قارتي أفريقيا وآسيا، ويعتبر العبور الثاني لقناة السويس، حيث يربط شبه جزيرة سيناء بمدينة السويس، شيد بمساهمة أوروبية، وافتتح في نوفمبر 2019، ليستوعب نحو 20 ألف سيارة يوميا، لتسهيل حركة المرور بين شرق وغرب القناة وربط شبه جزيرة سيناء مع باقي مصر.

 محور "تحيا مصر" بالقاهرة

أما محور تحيا مصر الذي افتتح في مايو 2019، فهو يربط شرق القاهرة بغربها، إذ يضم 12 كوبرى معلقا بما فيها كوبرى جزيرة الوراق وكوبرى النيل الغربي وكباري منطقة شبرا وكوبرى تقاطع الدائري، بالإضافة للمرحلة الثانية من محور روض الفرج الذى يضم كوبرى "تحيا مصر"، وتطوير وتوسعة محور المشير وإنشاء طريق امتداد محور المشير وكوبرى الشهيد المقدم أحمد أبو النجا وكوبرى الشهيد النقيب أحمد حافظ شوشة.

الطريق الأوسط بشرم الشيخ

يعد الطريق الأوسط، الذي أطلق عليه اسم الملك سلمان بن عبدالعزيز خادم الحرمين الشريفين أحد أهم المحاور الرئيسية بمدينة شرم الشيخ، حيث تأسس الطريق الذي يؤدي إلى فرع جامعة الملك سلمان بشرم الشيخ وافتتح في سبتمبر 2018، للمساهمة في تخفيف الضغط المروري على طريق السلام وتسهيل الحركة بين الطريقين الدائري والسلام.

 طريق "شبرا – بنها" الحر

شيد طريق "شبرا – بنها" الحر البالغ طوله 40 كيلومترا وافتتح في يناير عام 2018 بتكلفة إجمالية قدرها 3460 مليون جنيه، وذلك بهدف تخفيف الكثافة المرورية على الطريق الزراعي الحالي، والتكامل مع الطريق الدائري الإقليمي بما يخدم حركة النقل في محافظات الدلتا.

 كوبرى الشهيد أحمد المنسي

في ديسمبر 2017 افتتح السيسي كوبري الشهيد أحمد المنسي، وهو أحد الكباري العائمة التي أنشأتها هيئة قناة السويس البالغ طولها 350 مترا للربط بين ضفتي القناة، ويمثل الكوبري تخليدا لاسم الشهيد أحمد منسي، وهدفه التخفيف عن كاهل المواطنين أثناء الانتقال بين شرق القناة وغربها، وربط سيناء بباقي محافظات البلاد.

 كوبري الشهيد "أبانوب جرجس"

وفي نفس يوم افتتاح كوبري المنسي، افتتح السيسي الكوبري العائم فوق مجرى قناة السويس، بمنطقة القنطرة بمحافظة الإسماعيلية الذي اطلق عليه اسم الشهيد "أبانوب جرجس" وهو أحد أبطال معركة الشيخ زويد الذين طالتهم رصاصات الغدر في يوليو عام 2015.

 كوبري نجع حمادى بسوهاج

هو آخر كوبري تم إنشاؤه لتأمين عبور المزلقانات الأكثر خطورة عن طريق القضاء على التقاطعات السطحية للطرق مع خط السكة الحديد، وتم افتتاحه في مايو 2017 بهدف تسهيل الحركة المرورية لخدمة القادم من قرى نجع حمادي إلى داخل المدينة والحد من الحوادث المرورية.

 محور جرجا بسوهاج

أما محور جرجا على النيل البالغ طوله 10 كيلومترات، فقد تأسس وافتتح في مايو 2017 بهدف ربط شرق وغرب النيل لتسهيل حركة النقل على أهالي الصعيد وتنشيط حركة السياحة وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بالمنطقة، بالإضافة إلى إلغاء التقاطعات على مزلقانات السكة الحديد بجرجا.

 محور "طلخا – المنصورة" بالدقهلية

محور "طلخا – المنصورة" هو أحد أكبر إنجازات وزارة النقل، وافتتح في ديسمبر 2016 بمنطقة طلخا بمدخل مدينة المنصورة، ويهدف للربط بين مدخلي المنصورة الشرقي والغربي ورافد جمصة والطريق الدولي الساحلي وحركة النقل التبادلي بين محافظات شرق ووسط الدلتا.

 طريق "القاهرة – السويس" الصحراوي

أما مشروع تطوير وازدواج طريق القاهرة – السويس الصحراوي الذي افتتح في ديسمبر 2016 فقد بلغ طوله 70 كيلو مترا، وتم توسيعه وتطويره لتسهيل حركة النقل بين السويس والقاهرة وخدمة مشروعات محور تنمية قناة السويس.

 محور "طما الحر" بسوهاج

أما محور طما الحر بمحافظة سوهاج، فهو عبارة عن محور تقاطع حر، تأسس بهدف ربط شبكة الطرق بالصعيد من الطريق الصحراوي الشرقي وحتى الطريق الصحراوي الغربي بطول 40 كم، ذلك لتنمية حركة السياحة الدينية بالمنطقة التي تضم العديد من المساجد والكنائس والأماكن الأثرية، لذلك افتتح المحور في سبتمبر عام 2018.

 كوبري "الفنجري الجنوبي" بمدينة نصر

وفي مدينة نصر بالعاصمة تأسس كوبري الفنجري الجنوبي من أمام البوابة الجانبية لجامعة الأزهر وحتى منطقة أرض المعارض، وافتتح في يناير 2018 للمساهمة في تسهيل حركة السيارات بمحاور العروبة والنصر والفنجري وصلاح سالم، ومن أجل تخفيف الأعباء على المحاور الطولية بالقاهرة ولتقليل مسافة الرحلات بين شرق القاهرة وغربها.

 كوبري مطار العاصمة الإدارية

أما كوبري مطار العاصمة الإدارية الذي تم الانتهاء من إنشائه وافتتاحه في يناير 2018، فقد تأسس بتكلفة تخطت الـ 94 مليون جنيه، وذلك بهدف تيسير الحركة المرورية والتخفيف من حدة الاختناقات التي تعاني منها الطرق الرئيسية في البلاد.