محور روض الفرج.. لوحة هندسية

ملحمة وطنية سطرتها سواعد مصرية.. قصة نجاح مليئة بالتحدى والإصرار..  نقلة نوعية فى خريطة الطرق بالقاهرة الكبرى.. شريان جديد لربط شرق القاهرة بغربها.. وفتح افاق عديدة للتنمية وتوفير الالاف من فرص العمل.. كوبري تحيا مصر" محور روض الفرج ".

4 آلاف مهندس وعامل مصري يرسمون لوحة هندسية جمالية .. و يسابقون الزمن لانجاز أضخم واكبر طريق بمصر.. 

كوبري تحيا مصر" محور روض الفرج "، من اضخم المشروعات على الخريطة التنموية للدولة.. ويعد بمثابة شريان الأمل الجديد لمصر، لربطه عدد كبير من الطرق ببعضها.

 

يقع الكوبري المعلق، ضمن المرحلة الثانية من محور روض الفرج، ويبدأ من ميدان الخلفاوى على كورنيش النيل أمام أبراج أغاخان إلى الجهة المقابلة من النيل بجزيرة الوراق مرورا بمنطقة بشتيل.

ويبلغ طول الكوبرى 540 متر طولى ، و66.8 متر عرض، ويوجد به عدد 6 حارات لكل اتجاه، وقواعد الأبراج على عمق 46 مترا أسفل قاع النيل، بينما يبلغ ارتفاع الابراج 92 مترا.

أما المرحلة الأولى فتنطلق بطول 29 كم من الطريق الدائرى بمنطقة بشتيل موازياً لمحور 26 يوليو، متقاطعاً مع طريق المنصورية، حيث يمر أمام الشيخ زايد وأكتوبر حتى يتقاطع مع طريق "القاهرة ـ الإسكندرية" الصحراوى فى الكيلو 39 بعد معسكر الأمن المركزى، ويستمر المحور فى مرحلته الثانية بطول 30 كم من الكيلو 39 متوجهاً نحو الضبعة، حيث يتقاطع مع الطريق الدائرى الإقليمى، ثم يمر بمدينة العلمين وسيدى عبد الرحمن وصولاً إلى مدينة الضبعة.

ومخطط مستقبلاً مد محور "روض الفرج ـ الضبعة" حتى مدينة مطروح وسيدى برانى وصولاً إلى السلوم على الحدود الغربية مع ليبيا، ويصل طول المحور كاملاً من روض الفرج حتى السلوم حوالى 600 كم،

الكوبري المعلق من أكبر مشروعات النقل المنفذة على النيل، وسيدخل موسوعة «جينيس» كأعرض كوبرى معلق فى العالم، 

حيث أن عرض الكوبري المعلق يبلغ 66.80 متر ويضم 6 حارات في كل اتجاه... 4 منها للسيارات الملاكى، وحارتان للأتوبيس شاملة 6 منازل ومطالع بمنطقة المظلات و8 مطالع ومنازل بالدائرى.

 الكوبري المعلق لروض الفرج هو الاكبر عالميا حيث تفوق على كوبري في تركيا يبلغ عرضه 64.90 مترا. 

المشروع من المشروعات القومية العملاقة .. وهو معقد وملىء بالتحديات الفنية، ويشارك فى تنفيذه أكثر من 4 آلاف مهندس وفنى وعامل كلهم مصريون، مما يدعو للفخر أن فى بلدنا خبرات هندسية تستطيع تنفيذ أعقد وأصعب المشروعات فى العالم.

المشروع الكبير يتضمن تعقيدات وصعوبات هندسية، خاصة الجزء المعلق من المحور على النيل، وكذلك فتحة الكوبرى المعلق التى تسمح بالملاحة النهرية،

فالمشروع يضم أكبر فتحة ملاحية عبر نهر النيل والتى يصل عرضها إلى 300 متر.. 

 الامر الذي يدعو للفخر وللتفاؤل وللدهشة أيضا، فكيف تتحقق مثل هذه المشروعات الكبرى فى التوقيتات الموضوعة دون أن تؤثر عليها الأوضاع الاقتصادية ولا الحرب على الإرهاب والشائعات التى نتعرض لها.

طريق عظيم يربط بلادنا، شرقها بغربها، كما يربط العاصمة بأهم المقاصد السياحية على البحر الأحمر بنظيرتها على البحر المتوسط، وبهذا نكون أمام تخطيط محترم يستشرف المستقبل.

مميزاته 

المحور يستهدف تخفيف التكدس المرورى بالقاهرة وضواحيها،  خيث يخفف الضغط على محور 26 يوليو، ووسط البلد والتحرير، كما انه يمنع نهائيا التكدس بين شرق وشمال القاهرة وغربها وجنوبها، ويوفر مئات الآلاف من لترات البنزين يوميا، تستهلكها السيارات فى الزحام والتكدسات المرورية.. كما يوفر الوقت على المواطنين الذين يستخدمون محور روض الفرج في تنقلاتهم.

نتوقع أن يحدث هذا المحور نقلة فى العمران والرواج التجارى والاقتصادى، حيث ان كل نقطة يمر عليها هذا الطريق ولم تكن مزدهرة بالعمران سوف تشهد تنمية كبيرة بدءا من المشروعات على حرم الطريق، واستصلاح الاف الأفدنة علي جانبي الطريق ، وانتهاء بإنشاء المدن الجديدة والخدمات ومراكز التجارة الصغيرة.

فمحور روض الفرج هو فقط البداية لتنمية مجتمعية وعمرانية وزراعية جديدة تقام غرب القاهرة.

كوبري تحيا مصر - محور روض الفرج - تم إنجازه على مدار 3 سنوات، بسواعد 4 آلاف مصري.

وأشار مهندس يعمل في مشروع محور روض الفرج إلى أنه من المتعارف عليه عالميا أن تكون مدة تنفيذ مشروع بحجم محور روض الفرج من 42 شهر إلى 48 شهرا ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع بنهاية مايو المقبل ليصل الوقت المستغرق إلى 30 شهرا فقط.

 الرئيس عبد الفتاح السيسي تفقد منذ أيام المرحلة النهائية لأعمال كوبري تحيا مصر (محور روض الفرج)، والذي يُعد جزءاً من محور الزعفرانة – مطروح ومحور الضبعة، وامتداداً للمحور الرابط بين البحرين الأحمر والمتوسط.

وقام الرئيس بوضع البلاطة الأخيرة من الكوبرى الملجم الذي نفذته المقاولون العرب تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة ضمن أعمال المرحلة الثانية من مشروع محور روض الفرج استعداداً لإفتتاحه قريبا. 

 محور روض الفرج هو محور عرضى حر يربط شمال وشرق القاهرة بطريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوى عند الكيلو 39.

كوبري تحيا مصر ( محور روض الفرج ) يشمل 31 مطلع ومنزل وهى.

6 منازل ومطالع بالمظلات - 8 مطالع ومنازل بالدائرى - 3 منازل فى بداية المحور بالخلفاوى - منزلين على كورنيش النيل للقادم من الطريق الزراعى والقادم من وسط القاهرة - 3 منازل بشبرا منها 2 لشارع دولتيان حتى كوبرى أبو وافية، ومنزل للكورنيش للمتجه إلى وسط القاهرة - منزل الكوبرى الرئيسى الذى يؤدى إلى ترعة الاسماعيلية حتى محطة الكهرباء.

وفى نهاية المحور عند الطريق الدائرى هناك 4 منازل و4 مطالع من الطريق الزراعى.

القادم من كوبري أبو وافية بمنطقة الزاوية سيصل إلى محور روض الفرج ثم يتجه إلى مدينة السادس من أكتوبر أو الشيخ زايد وتوجد نزلة عند الكيلو 39 في الاتجاه إلى محافظة الإسكندرية.

والقادم من مدينة نصر يصل إلى محور المشير ثم العين السخنة.

 منطقة شبرا تضم «8 طلعات ونزلات»، باتجاهات للقادم من مدينة ونصر ومن ترعة الإسماعيلية، من المظلات، ومن الطرق الزراعي في عبود واتجاه المؤسسة ومن أكتوبر ومعهد ناصر، وشارع شبرا، وكوبري أبووافية.

هذا المحور الجديد الذى يقطع النيل من منطقة الخلفاوى يربط شرق مصر بغربها..، فهو يربط كل مطالع شبرا بمحور الفنجرى ومصر الجديدة، كما يعتبر محور روض الفرج  جزءا من الطريق الحر  الواصل من الزعفرانة بطريق السويس إلى الطريق الساحلى للبحر الأحمر من خلال طريق الجلالة الجديد، كما يربط الزعفرانة والعين السخنة على البحر الأحمر بالمحور الشمالى الممتد من الضبعة إلى مطروح وسيدى برانى ويبلغ طوله كاملا  600 كيلو متر. 

الكوبرى ينقسم إلى 3 أجزاء وهى :..

- الجزء الاول..  كوبرى النيل الشرقى المعلق الذى يجرى تنفيذه على عمودين بارتفاع 94 مترا، ويربط بين منطقة أغاخان حتى شبرا المظلات

الجزء الثانى كوبرى النيل الغربى الذى الذي يبلغ طولة حوالى 400 متروعرضه 50 متر وإرتفاعه 14 متراً من سطح الماء وعرض الفتحة الملاحية 120 متراً مما يسمح بمرور الفنادق العائمة و تم انشاؤه بنظام العربات المتحركة.

- الجزء الثالث.. من المستهدف مد محور "روض الفرج ـ الضبعة" حتى مدينة مطروح وسيدى برانى وصولاً إلى السلوم على الحدود الغربية مع ليبيا.

مراحل محور روض الفرج 3 مراحل هى..

- المرحلة الأولى تبدأ من الطريق الدائرى الإقليمى حتى طريق القاهرة- إسكندرية الصحراوى بطول 30 كيلومتراً.

- المرحلة الثانية من المشروع فتمتد من الكيلو 39 من طريق الإسكندرية الصحراوى حتى الطريق الدائرى عند منطقة بشتيل.

- المرحلة الثالثة من الطريق الدائرى وتصل إلى منطقة شبرا.