ارتفاع واردات الهند النفطية من روسيا والإمارات مع عودة الإمدادات عبر مضيق هرمز

ارتفعت واردات الهند من النفط الخام الروسي خلال يونيو الجاري، في حين اقتربت الشحنات القادمة من دولة الإمارات العربية المتحدة من مستوياتها القياسية، مع سعي شركات التكرير الهندية إلى تأمين الإمدادات قبل الاستعادة الكاملة لتدفقات النفط من المنتجين الخليجيين عقب إعادة فتح مضيق هرمز..

ووفقًا لبيانات شركة "كبلر" المتخصصة في معلومات الشحن والسلع، استوردت الهند في المتوسط 2.66 مليون برميل يوميًا من النفط الخام الروسي من أول يونيو وحتى 19 يونيو، مقارنة بـ1.91 مليون برميل يوميًا في مايو، ما عزز مكانة موسكو كأكبر مورد للنفط إلى الهند، بحسب ما أوردته صحيفة "بزنس ستاندرد" الهندية.

وبلغت الواردات من دولة الإمارات العربية المتحدة 636 ألف برميل يوميًا في نفس الفترة، وهو مستوى يقل بشكل طفيف عن الرقم القياسي البالغ 644 ألف برميل يوميًا المسجل في مايو، بينما برزت فنزويلا كرابع أكبر مورد للنفط الخام إلى الهند بإمدادات بلغت 209 آلاف برميل يوميًا، خلف السعودية التي بلغت صادراتها إلى الهند 384 ألف برميل يوميًا.

وفي المقابل، تراجعت الواردات من الولايات المتحدة بشكل حاد إلى 91 ألف برميل يوميًا مقارنة مع 252 ألف برميل يوميًا في مايو، وتعكس هذه المشتريات استراتيجية الهند لتنويع مصادر الإمدادات، إذ لا تزال البراميل الروسية جذابة بفضل الخصومات السعرية، بينما تساعد الإمدادات الإماراتية في تعويض حالة عدم اليقين المحيطة بالشحنات العابرة لمضيق هرمز.

وتعتمد الهند، ثالث أكبر مستورد للطاقة في العالم، بشكل كبير على منطقة الخليج العربي في تأمين احتياجاتها من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال وغاز البترول المسال، وتعرضت الإمدادات للاضطراب بعد إغلاق إيران لمضيق هرمز عقب الهجمات الأمريكية والإسرائيلية، ما أدى إلى تعطيل أحد أهم شرايين الطاقة العالمية الذي ينقل نحو 20% من استهلاك النفط العالمي ويُعد المسار الرئيسي لصادرات دول
الخليج، بما في ذلك السعودية والعراق والكويت والإمارات العربية المتحدة وقطر.

وبدأت شحنات النفط عبر مضيق هرمز في التعافي أواخر الأسبوع الماضي بعد اتفاق الولايات المتحدة وإيران على وقف إطلاق النار، إلا أن الهدنة لا تزال هشة، مع اتهام السلطات الإيرانية لإسرائيل بانتهاك الاتفاق، وإعلانها إغلاق المضيق مرة أخرى، أمس /السبت/، ما أثار مخاوف بشأن استدامة إعادة فتح الممر الملاحي.

وقال سوميت ريتوليا، المدير الأول للنمذجة في شركة «كبلر»، إن إعادة فتح مضيق هرمز من المتوقع أن توفر أسرع انفراجة لإمدادات الهند من غاز البترول المسال، بينما يُرجح أن تشهد واردات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال عودة تدريجية إلى مستوياتها الطبيعية، بعدما تكيفت البلاد بالفعل مع أشهر من الاضطرابات عبر تنويع المصادر واستخدام مسارات إمداد بديلة.

وأضاف أن تأثير اضطراب مضيق هرمز اختلف بشكل كبير بين أنواع الوقود المختلفة، إذ كان غاز البترول المسال الأكثر تضررًا، في حين أظهرت واردات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال قدرة أكبر على الصمود بفضل تنوع مصادر التوريد والبنية التحتية البديلة.

ويتوقع ريتوليا أن تركز المرحلة الأولى من إعادة فتح المضيق على تفريغ الشحنات العالقة واستعادة حركة الملاحة قبل أن يتمكن المنتجون الخليجيون من زيادة صادراتهم بشكل ملموس، قائلًا: «ستمثل إعادة فتح مضيق هرمز محطة مهمة لأسواق الطاقة العالمية، لكن التأثير على الهند سيختلف بشكل كبير بين السلع المختلفة».

وتابع: «رغم أن الهند تظل واحدة من أكبر مستوردي الهيدروكربونات من الشرق الأوسط، بما يشمل النفط الخام وغاز البترول المسال والغاز الطبيعي المسال، فإن واردات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال أثبتت قدرتها على الصمود خلال فترة الاضطراب، بخلاف غاز البترول المسال الذي كان الأكثر تأثرًا».

وأشار إلى أن التعافي سيكون تدريجيًا ومتسلسلًا، بحيث تعود تدفقات غاز البترول المسال أولًا، ثم الغاز الطبيعي المسال، ثم النفط الخام. وأضاف: "في ظل السيناريو الأساسي لدينا القائم على إعادة فتح تدريجية اعتبارًا من أوائل يوليو، سيكون التركيز الأولي على إزالة الاختناقات المتعلقة بالشحنات العالقة واستعادة تدفقات الشحن قبل أن يتمكن المصدرون الخليجيون من زيادة صادراتهم بشكل فعلي".
وتستورد الهند نحو 88% من احتياجاتها من النفط الخام، ونحو نصف احتياجاتها من الغاز الطبيعي، وحوالي 65% من استهلاكها من غاز البترول المسال.

وقبل الحرب، كانت منطقة الخليج العربي توفر نحو نصف واردات الهند من النفط الخام، وثلثي احتياجاتها من الغاز الطبيعي المسال، ونحو 90% من وارداتها من غاز البترول المسال.